騰訊汽車訊 據(jù)BusinessInsider網(wǎng)站報(bào)道，現(xiàn)代聘請(qǐng)前通用工程師擔(dān)任自己的無(wú)人駕駛研究中心負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)工作。由此來(lái)看，現(xiàn)代也開(kāi)始加入傳統(tǒng)汽車制造商和硅谷高科技巨頭努力在無(wú)人駕駛領(lǐng)域加快發(fā)展的行列。

現(xiàn)年47歲的Lee Jin-woo，在通用工作長(zhǎng)達(dá)十幾年，擔(dān)任過(guò)通用自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門(mén)的負(fù)責(zé)人。據(jù)了解，加入現(xiàn)代后他所負(fù)責(zé)的智能技術(shù)安全中心是由現(xiàn)代和其子公司起亞共同成立的聯(lián)合研究機(jī)構(gòu)，在本周一正式啟動(dòng)。

現(xiàn)代在周一的聲明中表示：“新的研究中心不僅會(huì)增強(qiáng)現(xiàn)有的先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)，還將開(kāi)展與無(wú)人駕駛汽車相關(guān)的人工智能技術(shù)研究工作，并致力于推動(dòng)將以上技術(shù)成果商業(yè)化的目標(biāo)”。

目前，韓國(guó)現(xiàn)代-起亞集團(tuán)屬于全球第五大汽車制造商，其致力于在2020年前推出高度自動(dòng)化的汽車，并在2030年前推出完全無(wú)人駕駛的汽車產(chǎn)品。然而有專家認(rèn)為，要想在無(wú)人駕駛汽車技術(shù)比賽中趕上其他對(duì)手，現(xiàn)代還需要付出更多的努力。

上周，福特對(duì)外宣布，其計(jì)劃在未來(lái)5年時(shí)間中，向高科技企業(yè)Argo AI投資10億美元（約合68.65億元人民幣），幫助其研發(fā)無(wú)人駕駛汽車相關(guān)的人工智能技術(shù)。而同為美國(guó)汽車制造商的通用，早在一年前就已經(jīng)在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域投下10億美元的賭注，其通過(guò)收購(gòu)硅谷高科技初創(chuàng)企業(yè)Cruise Automation來(lái)推進(jìn)自己在無(wú)人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易研究所高級(jí)研究員Lee Hang-koo表示：“對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，僅引進(jìn)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?，F(xiàn)代應(yīng)該與其他企業(yè)結(jié)盟，幫助在其利潤(rùn)下降時(shí)緩沖與無(wú)人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展相關(guān)的金融風(fēng)險(xiǎn)，但這需要最高管理層做出承諾”。

在高層管理人員的晉升方面，現(xiàn)代內(nèi)部一直保持著一個(gè)傳統(tǒng)，就是從有海外留學(xué)經(jīng)歷的人士中提拔高層管理人員，特別是在設(shè)計(jì)和工程化領(lǐng)域?，F(xiàn)代此次招聘的Lee Jin-woo博士擁有在韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院和國(guó)立首爾大學(xué)學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，并在康奈爾大學(xué)獲得博士后學(xué)位。