訊汽車訊 近期，據(jù)electrek網(wǎng)站報道，瑞典汽車制造商沃爾沃表示，其致力于對自己主力陣容車型的電動化發(fā)展。除了該公司在2015年發(fā)布的內容之外，外界對這家汽車制造商的電動車發(fā)展情況了解不多。沃爾沃在2015年時曾宣布，其正在全力建設一個新的電動車架構平臺，該平臺將會在2019年投入運行。

不過，本周在美國圣地亞哥舉行的SAE 2017年混合動力和電動車技術研討會期間，沃爾沃再次重申，其首款純電動車產品將會在2019年正式上市，這款電動車將會支持其100 kWh功率的電池組。

根據(jù)沃爾沃電推動系統(tǒng)研究負責人Mats Anderson的說法，這款車型將會是沃爾沃的首個純電動車產品。除此之外，這家汽車制造商第三款插電混合動力車——沃爾沃XC90（參配、圖片、詢價） 已經開始上市銷售，而該公司也計劃在明年向市場推出另外一款插電式混合動力(PHEV)車型。

但外界更感興趣的是這家公司全新的純電動車構架平臺。

為了滿足多個系列不同的生產成本效益要求，沃爾沃正在發(fā)展自己的電氣模塊化開發(fā)平臺(MEP)——用于產品電氣化發(fā)展的一組模塊化搭建平臺。該平臺可以允許沃爾沃交付推進功率在100-450 kW范圍的車型，而其搭載的電池組功率也將會達到100 kWh的大小。

若要一個功率100 kWh的電池組確保300英里（約483公里）的續(xù)航里程（參配、圖片、詢價） ，則完全取決于這款電動車的效率高低。功率100 kWh的電池組可能只是一個高端電動車的選擇，比如特斯拉目前推出的Model S和Model X電動車。較小功率的電池組通常能夠為絕大多數(shù)電動車提供足夠動力。

目前，對于沃爾沃在自己MEP平臺上推出首款電動車的具體情況，外界所知還不多。不過，沃爾沃曾在去年推出過兩款全新概念車。該公司當時聲稱，這兩款車型將基于其Concepts 40.1 (SUV)和 40.2 (sedan) 概念打造。

目前，沃爾沃推出的插電混合動力車XC90已經受到消費者的普遍好評。而且在部分市場領域已經對三菱制造的插電混合動力車歐藍德PHEV形成競爭威脅。因此可以相信，這家公司在首款純電動車制造方面也應該會取得成功。

據(jù)了解，沃爾沃有一個非常宏偉的計劃，其準備到2025年時在全球市場銷售近100萬輛電動車產品。